| 新浪体育讯明天，也就是6月25日，国际汽联将在巴黎召开代表大会。
大会中一个令人侧目的议题将是明年F1世锦赛的车队参赛费。国际汽联将请与会代表讨论将该费用数额提高将近1.5倍-从2008年的30万欧元(约300万人民币)到2009年可能收取74万欧元(约740万人民币)。
国际汽联对此的解释是：希望车队可以和他们一起为F1世锦赛的安全和后勤设施改善“埋单”，而不是由国际汽联承担全部费用。
根据一份国际汽联巴黎大会的书面议程，车队从下赛季要参与承担的费用将包括：
1)赛道即时定位系统。该系统将使比赛控制中心即时了解各参赛车辆所处的位置，并将灯光信号即时传送给赛车。这一系统的费用为102万6000欧元；
2)在赛道周边布设更多灯光板做为旗语信号的补充。这样做将使车手更容易了解旗语也使控制中心可以准确记录在何时出示了何种旗语。总费用123万2000欧元；
3)一种称为SDR的赛事信息记录系统。该系统被装配在赛车上，可以随时记录赛车的各项指标并在发生撞车时收集全面的资料。这一系统已经使用了6个赛季，一直是由车队直接向供应商支付费用。但从下赛季开始将由国际汽联统一招标。总费用为13万零900欧元；
4)国际汽联希望在比赛现场架设一个安全性较高的信息传输系统，取代目前控制中心和赛会干事书面向车队传达信息的做法。如果一旦成功，该系统将可以避免上赛季日本大奖赛时出现的法拉利没有按时收到控制中心要求使用大雨胎起步的情况再次发生。这一系统还将向车队传送赛道即时定位系统的信息、天气情况、上面提到的SDR系统以及标准ECU提供的信息等。每个车队需要承担的费用是70400欧元；
5)天气预报。每年国际汽联向车队提供天气预报的总费用是48万5000欧元；
6)指挥墙和控制中心通话对讲系统。同样已投入使用6个赛季的这一系统每年要花掉国际汽联78万欧元。下赛季起国际汽联希望和参赛车队平均分摊这一费用。
按照10支车队参赛计算，所有上述系统和措施将为各参赛车队带来总计约44万欧元的“额外”支出。
尽管乍看上去这是一次大幅度“涨价”，但在此之前国际汽联主席莫斯利已明确表示希望看到F1的商业权利持有者(伯尼-埃克莱斯顿)让车队分享更多的赛道和电视转播收入。明天巴黎大会上国际汽联将表明自己的态度：新的《协和协定》如果不能让车队的这方面收入大幅度提升，它(国际汽联)将不会签字。
国际汽联和伯尼之间关于如何分配F1带来的巨额收入存在矛盾已经不是新闻了。国际汽联现在“出招”让车队为比赛中享受的服务“埋单”看上去肯定是他们逼伯尼的FOM就范的新招。
国际汽联这样做的目的之一很明显是要让车队向伯尼施压，要求获得更多的收入分成，或者各车队可以要求伯尼为此“埋单”。
据称国际汽联将在今年7月1日至31日接受2009赛季F1世锦赛的报名，任何想到全世界方程式汽车运动顶级舞台一显身手的人将只有一个月时间拿定主意。
明天的国际汽联巴黎大会还将就2009年的F1世锦赛各项规则、国际汽联各下属委员会以及汽车运动发展基金的运作展开讨论。 |
